|
|
Как правило, рекламу на транспорте используют в комплексе с другими каналами коммуникации и реже как самостоятельный рекламоноситель. С точки зрения транспортной инфраструктуры и отлаженной работы операторов с автопарками и клиентами наиболее развитыми на сегодняшний день являются рынки Москвы и Санкт-Петербурга.
Сегодня вечером в час пик жители города Оренбурга не смогли вовремя вернуться с работы домой. Общественный транспорт в 10-градусный мороз горожанам пришлось дожидаться по 30-40 минут. С 6 часов по городу ходили только муниципальные троллейбусы и автобусы. Столпившиеся на остановках люди из уст в уста передавали друг другу новость дня: «газелисты» и водители «Пазиков» бастуют». Как оказалось, действительно, частные перевозчики сняли 40 городских маршрутов одновременно, в среднем по 25 единиц транспорта на линии. По их словам, к подобным мерам их вынудила городская власть, заставляющая переходить на новые маршруты и, соответственно, новые условия, с которыми частники категорически не согласны. Заложниками в этих разборках оказались простые горожане. Учитывая то, что в Оренбурге основной поток перевозок ложится как раз на частников, а большая часть муниципальных машин ООО «Оренбургский автобус» сейчас простаивает (из-за долгов предприятия в различные инстанции и задержек зарплат водителям), некоторые оренбуржцы вынуждены были добираться до дома либо пешком, либо на такси. Кому-то повезло втиснуться в единичные «Газели», при этом водители некоторых маршрутов поднимали цены на проезд в 2, а то и в 3 раза. Частные перевозчики выходить на линии в ближайшее время не собираются.
Более половины эксплуатируемого общественного транспорта в России полностью выработало ресурс. Об этом сегодня на совещании, посвященном развитию муниципальных дорог, сообщил вице- премьер Сергей Иванов. По его словам, на сегодняшней день 47% эксплуатируемых маршрутных автобусов, 59% троллейбусов, 74% - трамваев и 66% грузовых автомобилей «полностью самортизированы». Из них, подчеркнул вице- премьер, около половины подлежат безотлагательно отбраковки по критерии обеспечение безопасности перевозок.В связи с этим правительство намерено принять безотлагательные меры для привлечения инвестиций в автомобильный и городской электрический транспорт. «Отсутствие инвестиций рождает множество проблем», - сказал он. В частности, «сокращение количества маршрутов приводит к существенным экономическим потерям, а также создает предпосылки для повышения социальной напряженности в обществе, а допустить этого мы не можем», подчеркнул Иванов. Он напомнил, что в 2009 году из федерального бюджета на техническое перевооружение муниципального транспорта планируется направить около 20 млрд рублей при условии 50-процентного софинансирования со стороны российских регионов.Вице-премьер убежден, что «в сложившейся экономической ситуации у нас есть неплохой шанс попытаться сделать большой шаг в решении одной из двух извечных российских проблем».
За работой общественного муниципального транспорта в Сочи будут следить с помощью глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). Оборудование автоматизированной системы мониторинга и диспетчеризации (АСМД) установлено на 250 автобусах, также задействовано 140 точек контроля за движением и работой транспорта спецавтохозяйства по уборке, сообщил начальник управления транспорта администрации города Алексей Бердников.
Сочи стал первым в России городом, где система слежения за автотранспортом с помощью спутниковых технологий осуществляется в крупных масштабах. На первый этап внедрения АСМД из муниципального бюджета было потрачено 9,5 млн рублей. Второй этап предполагает оборудование устройствами слежения такси, машин «скорой помощи», МЧС и УВД города, а также введение безналичной формы оплаты проезда. «Ожидаемый социальный эффект – повышение качества транспортного обслуживания населения, обеспечение безопасности перевозок», – отметил Бердников.
Муниципалитет Омска намерен увеличить расходы на развитие электротранспорта. «За четыре последних года было обновлено всего 25% подвижного состава, закуплено 52 троллейбуса и всего два трамвая. В текущем году мы планируем приобрести порядка 20 троллейбусов и четыре трамвая. Этого количества достаточно для того, чтобы эксплуатировать транспорт с меньшими затратами на ремонт. Для того чтобы полностью удовлетворить потребности города, требуется большее количество, но пока этого не позволяет ситуация с городским бюджетом», — сообщил вчера директор департамента транспорта мэрии Владимир Губер. По его подсчетам, для обновления парка муниципального электротранспорта в 2009 году потребуется 114-130 млн руб. в зависимости от комплектации. По данным департамента, в настоящее время муниципальный пассажирский транспорт насчитывает около 1,3 тыс. единиц: более 1 тыс. автобусов, 204 троллейбуса, 99 трамваев. В 2008 году мэрия Омска приобрела 100 автобусов «НефАЗ» и «ЛиАЗ».
[1]
Сувениры |
Наружная реклама |
USB Флешки |
Реклама в интернете |
Рекламное агентство |
Реклама в газетах |
Реклама на телевидении |
Реклама на радио |
Рекламные ролики |
Дизайн сайтов |
Рекламные кампании |
Фирменный стиль |
Дизайн |
Создание логотипа |
Реклама в метро - щиты и стикеры |
Реклама в регионах |
Шариковые ручки Senator |
Кружки |
Зонты |
Полиэтиленовые пакеты |
Реклама на транспорте |
Полиграфия |
Типография |
Корпоративы |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
